Autoomanike liit alustab allkirjade kogumist automaksu vastu

Eelmisel nädalal registreeris Tartu maakohtu registriosakond mittetulundusühingu Eesti Autoomanike Liit, mille eesmärk on ühendada mootorsõidukite omanikke ning kaitsta nende huve õigusloomet puudutavas diskussioonis.

Valitsuse plaanitav automaks ei mõjuta auto- ning liisinguturgu, ega ka suurema osa eestlaste ostueelistusi. Inimesed ostavad inimesed ka järgmisel aastal autosid endistviisi oma võimalustest ja vajadustest lähtuvalt ning CO2-põhine maks ei käivita Eestis vähemalt lähiaastatel elektrisõidukite buumi, kirjutab Coop Panga Liisingu juht Martin Ilves.

Eesti Õliühingu tegevjuht Mart Raamat nentis Kütuseturu Aastakonverentsil, et meie valitsuse ja Euroopa Liidu regulatsioonid tõstavad paratamatult lähiaastatel kütusehindasid. Näiteks keskmise diiselmootoriga Passati omanik hakkab maksma aastal 2027 senisest umbes 265 eurot rohkem.

Eesti riigil on praegu mõneti ajalooline hetk, aga mitte heas mõttes, sest meil on valida, kas teeme midagi, mis aitab riigieelarve auku korda teha või seisame tulevikus silmitsi uute probleemidega, rääkis kliimaminister Kristen Michal täna toimuval kütuseturu aastakonverentsil, lisades, et automaksust pääsu ei ole.

Kõik ettevõtted, mis tegelevad kaupade ladustamise, transportimise või töötlemisega, teavad hästi, et tõstuki ostmine on üks väga oluline investeering. Õige tõstuki valimine võib aidata tõsta töö efektiivsust, parandada töövoogu ning suurendada tööohutust. Selles artiklis kaalume läbi, milliseid tegureid tuleks arvesse võtta, et teha teadlik otsus tõstuki soetamisel. Samuti vaatame, mida näitab trend ja mida võiks tuua tulevik.