Transpordiameti poolt tellitud analüüs riigiteede teehoiu rahavajadusest 2025-2054 näitab, et optimaalseks säilitamiseks on vaja teehoiu eelarvet kahekordistada. Eesti riigi teedevõrgu säilitamise mahajäämus ehk remondivõlg on 2024. aasta seisuga kasvanud 772 miljoni euroni, suurenedes viimase viie aastaga 12% võrra.
Seotud lood
Valmis sai riigiteede teehoiu rahavajaduse analüüs aastateks 2025–2054. Kuna viimasest sarnasest analüüsist oli möödas viis aastat ning selle ajaga on muutunud nii tööde hinnad kui ka teede seisukord, tellis Transpordiamet uued arvutused.
Põlise Lõuna-Eesti kodaniku ja eluedendajana plaanib uus taristuminister Kuldar Leis anda valitsusele Tallinna-välist vaadet.
Taristuehitaja KMG OÜ suunab ligi 500 000 eurot oma Põhja- ja Kesk-Eestit teenindava asfalditehase uuendamisse, suurendades sellega ettevõtte võimekust asfalti taaskasutada. Tehase moderniseerimisega jõutakse lõpule maikuus, mis võimaldab uudse koostisega asfalti pakkuda juba käesoleval ehitushooajal.
Transpordiamet ja AS TREV-2 Grupp sõlmisid lepingu Viljandi–Rõngu tee km 25,093–41,42 asuva Mustla–Kaubi lõigu rekonstrueerimiseks. Leping hõlmab lisaks teelõigu uuendamisele ka Tarvastu silla ehitust, Suislepa silla rekonstrueerimist ning remonditöid Mustla alevikus.
Eesti logistikasüsteem on tänu oma strateegilisele asukohale, arenenud taristule ja digilahendustele üks tõhusamaid Baltimaades. Riik ühendab Põhja- ja Ida-Euroopa turge, pakkudes hästi toimivat maantee-, raudtee-, mere- ja õhutranspordi võrgustikku.
Enimloetud
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele