Transpordiamet: kuulujutud varistatud Kanama viadukti hiljutistest remondimiljonitest ei vasta tõele

12. novembril varistab transpordiamet koos kaitseväega Tallinna−Pärnu−Ikla maantee Kanama viadukti. Varistamise raames toimuvad lõhketööd, mis ümberkaudsetele elanikele ohtu ei kujuta. Rekonstrueerimistööde teostaja GRK Eesti plaanib liikluse Tallinna−Pärnu−Ikla maanteel taastada järgmiseks hommikuks.

12. novembri südaööl varistab Transpordiamet koos Kaitseväega Tallinna−Pärnu−Ikla maantee Kanama viadukti. Sündmust saab iga huviline ka otsepildina veebi vahendusel jälgida.

Esmaspäevast, 4. novembrist suletakse liiklusele rekonstrueerimistöödeks Tallinna ringtee Kanama viadukt. Tallinna–Pärnu maantee ja Tallinna ringtee liiklust hakkavad reguleerima foorid ning Tallinna–Pärnu maanteel ja Tallinna ringteel liiklejatel tuleb arvestada täiendava ajakuluga. Ajutine liikluskorraldus jääb kehtima kuni järgmise aasta kevadeni.

Valitsus otsustas eraldada ca 60 miljonit eurot Via Baltica Päädeva-Konuvere 13,2 km pikkuse lõigu neljarajaliseks ehitamiseks ja Märjamaa lähedale Orgitale kahetasandilise ristmiku ehitamiseks. Lisaks eraldati 2,7 miljonit eurot Saatse saapa ümbersõidu väljaehitamiseks.

Kõik ettevõtted, mis tegelevad kaupade ladustamise, transportimise või töötlemisega, teavad hästi, et tõstuki ostmine on üks väga oluline investeering. Õige tõstuki valimine võib aidata tõsta töö efektiivsust, parandada töövoogu ning suurendada tööohutust. Selles artiklis kaalume läbi, milliseid tegureid tuleks arvesse võtta, et teha teadlik otsus tõstuki soetamisel. Samuti vaatame, mida näitab trend ja mida võiks tuua tulevik.