- aripaev.ee
- toostusuudised.ee
- kaubandus.ee
- pollumajandus.ee
- ituudised.ee
- raamatupidaja.ee
- kinnisvarauudised.ee
- personaliuudised.ee
- kestlikkusuudised.ee
- palgauudised.ee
- finantsuudised.ee
- ehitusuudised.ee
- foundme.io
- bestmarketing.ee
- laanevirumaauudised.ee
- nationalgeographic.ee
- imelineteadus.ee
- imelineajalugu.ee
- mu.ee
- virtuaalkliinik.ee
- dv.ee
Sedavõrd mornid sõnad kõlasid möödunud nädalal autovedajate aastakonverentsil. Pessimistlikult kõlas ka Swedbanki ökonomisti Tõnu Mertsina statistikal põhinev ettekanne. „Transpordisektori jaoks on pilt vilets,“ ütles ta.
Kui majanduse olukord on kehv, on ka vedada vähem, selgitas Mertsina. Kui vaadata, kuidas on Eesti seis võrreldes teiste riikidega, siis on meil isegi terve maailma võrdluses läinud üllatavalt halvasti, tõdes ta.
Veonduse ja laonduse valdkonnas oli jaanuaris 971 maksuvõlgadega ettevõtet, eelmise aasta jaanuars oli neid 615.
Halb krediidihinnnang oli jaanuaris 11,6 protsendil valdkonna firmadest, mullu samal ajal 7,9 protsendil.
Allikas: Äripäeva Infopank
Kaubavedusid mõjutab väga palju see, kuidas töötleval tööstusel läheb, ning tööstus on Eestis olnud tugevas languses juba ülemöödunud aastast. Puidutööstus on languses, keemiatööstus on languses – see langus on laiapõhjaline, kirjeldas Mertsina.
Seotud lood
Valdkonna areng tuleb vaid era- ja avaliku sektori koostöös ning enne kui uusi makse määrama hakata võiks vanade kogumisega tegeleda, tõdesid logistikavaldkonna juhid.
Maanteetranspordi sektori müügitulu on 400-500 miljonit eurot kvartalis. Iga seadusemuudatus, mis suurendab sektori konkurentsivõimet, tähendab riigile lisatulu enam laekuvate maksude näol, kirjutab riigikogu majanduskomisjoni aseesimees Lauri Laats (Keskerakond).
Eesti uute raskeveokite turg on pärast 2020 COVIDi aastat tasapisi taastunud ja jäänud stabiilselt püsima 800-900 raskeveoki vahel aastas. See aga ei küündi enam 1000 uue veokini, mis oli tavapärane enne 2020 aastat, kirjutab Scania Baltikumi peadirektor Janno Karu.
Euroopa Kontrollikoja 24. jaanuaril avaldatud eriaruande kohaselt ei ole ELi uute sõiduautode CO2 heite vähendamise eesmärgid saavutatavad seni, kuni pole täidetud olulised eeltingimused.
Kõik ettevõtted, mis tegelevad kaupade ladustamise, transportimise või töötlemisega, teavad hästi, et tõstuki ostmine on üks väga oluline investeering. Õige tõstuki valimine võib aidata tõsta töö efektiivsust, parandada töövoogu ning suurendada tööohutust. Selles artiklis kaalume läbi, milliseid tegureid tuleks arvesse võtta, et teha teadlik otsus tõstuki soetamisel. Samuti vaatame, mida näitab trend ja mida võiks tuua tulevik.
Enimloetud
2
Lätis loovutas airBaltic esikoha konkurendile
Viimased uudised
Lätis loovutas airBaltic esikoha konkurendile
Konverentsid
Hetkel kuum
Lätis loovutas airBaltic esikoha konkurendile
Politsei veofirmadele: hoidke oma eakatel juhtidel rohkem silma peal!
Andrea Tang on tänavuse Logistika Aastakonverentsi peaesineja
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele