Eurooplased loodavad uut tüüpi akudega vabaneda sõltuvusest Hiinast
Liitiumivabade akude kiire areng annab lootust, et tulevikus suudab Euroopa vabaneda sõltuvusest Hiinast. Samas ei pruugi olla Euroopas piisavalt võimekust, et uut tüüpi akude tootmist suurendada, kirjutab Dagens Industri.
Rootsi akutootja Northvolt rajab Saksamaale 4,5 miljardit eurot maksva elektriautode akude megatehase. Foto: dpa Picture-Alliance/Scanpix
Naatriumioonaku arendamine on hooga käima läinud. Teisipäeval teatas Rootsi akutooja Northvolt, et on töötanud välja aku, mis ei vaja grafiiti ega liitiumit. Mõlema tooraine rafineerimisel on Hiina peaaegu monopoolses seisus.
Elektriautod on üha enam meie igapäevaellu ja tänavapilti sisse murdnud ning nad on tulnud, et jääda. Täna veavad Eesti autopargi elektrifitseerimist eelkõige suurettevõtted. Eestlaste arvamus elektriautodest on aga äraootav: üheksa korda mõõda, üks kord lõika.
Latvenergo tütarettevõte Elektrum avas Tallinnas Balti Jaama turu juures Balti riikide suurima elektriautode laadimisvõrgustiku. Laadimisvõrgustikus Elektrum Drive on 2030. aastaks planeeritud rajada rohkem kui 3000 laadimispunkti, millest ligi 1000 rajatakse Eestisse.
Elektriautode rendiettevõte Elmo Rent esitas Harju maakohtule taotluse saneerimiseks, et tulla toime muutunud majandusoludega. Saneerimismenetlus puudutab ainult Elmo Rent ASi, mitte grupi teisi ettevõtteid.
Soome tehnoloogiaettevõte Wärtsilä on merendussektorile välja töötanud esimese ammoniaagipõhisel kütusel töötava neljataktilise mootori, mis on lähiaastatel laevaehitajatele kommertsalustel kättesaadav.
Euroopa transpordisektor seisab silmitsi suurte väljakutsetega, mis on seotud rangemate regulatsioonide ja kasvava vajadusega keskkonnasõbralikkuse järele. UTA Edenred pakub lahendusi, mis aitavad autoparkidel paremini toime tulla nii digitaalse halduse kui ka kütusekulu optimeerimisega.