Maailma suurim kruiisilaev seilab mööda Läänemerd

TS Laevade teatel on ettevõte jaanipäevaks valmis ja üle Väinamere viiakse kõik, kes suursaartele 22. juunil minna soovivad ja sealt 25. juunil tagasi tulevad. Paraku on võimatu ette ennustada, kui palju sel jaanipäeval e-piletita autosid järjekorda ootama tuleb ja kui pikaks ootejärjekorrad kujunevad. Selles, et järjekorrad tekivad, pole jaanipäeva paiku kahtlustki.

Enne pandeemiat olid Tallinkil plaan ehitada Linnahalli kõrvale enda kai, et saada alla suuri sadamatasusid. See mõte on nüüd maha maetud, kuna sadamatasud sai Tallink kohtuvaidluses Tallinna Sadamaga alla, rääkis Tallink Grupi juht Paavo Nõgene.

Laevandussektor liitub järgmisel aastal Euroopa Liidu kasvuhoonegaaside heitkogustega kauplemise süsteemiga (HKS), mis tähendab, et laevafirmadel tuleb hakata ostma CO2 heitmete hüvitamiseks süsinikuturult saastekvoote. See omakorda tähendab, et 2024. aasta algusest tuleb ka kõikide laevafirmade klientidel hakata maksma oma reiside eest rohkem, kirjutab Tallinki kommunikatsioonidirektor Katri Link.

Elektriautode laadimistaristu laiendamise taustal on nii mõnedki mõelnud, miks ei võiks laadijad olla ka suursaarte vahel sõitvatel parvlaevadel? TS Laevade esindaja sõnul pole see siiski kuigi mõistlik mõte ja tõenäoliselt neid sinna ei tule.

Euroopa transpordisektor seisab silmitsi suurte väljakutsetega, mis on seotud rangemate regulatsioonide ja kasvava vajadusega keskkonnasõbralikkuse järele. UTA Edenred pakub lahendusi, mis aitavad autoparkidel paremini toime tulla nii digitaalse halduse kui ka kütusekulu optimeerimisega.