Suurbritannia tühjad poeletid on kui ettekuulutus maanteeveosektori tulisemale probleemile ehk veokijuhtide kroonilisele puudusele, räägiti saates "Äripäeva TOP".
- Et veokid platsile seisma ei jääks, on tarvis leevendada võõrtööjõu riiki lubamist. Foto: Erakogu
OÜ Sixstar tegevjuht Raul Mälk tunnistas, ei ainus väljapääs olukorrast seisneb võõrtööjõu kasutamises, ent seegi ei pruugi kuigi kaua leevendust pakkuda.
„Kui rääkida näiteks ukrainlastest, siis oma kodumaal teenisid autojuhid veel mõne aasta eest riigi keskmist palka ehk 400–500 dollarit. Nüüd ütlevad nii mõnedki juhid juba, et nad ei taha enam siie tulla. Ta pigem sõidab koduriigis, sest seal ta saab olla koos perega ja palgad on sealgi kerkinud juba 1000–1200 dollari piirimaile,“ lisas ta.
Võõrtööjõudu nägid ainsa lahendusena ka teised saatekülalised, autovedajaid koondava Eesti Autoettevõtete Liidu tegevjuht Villem Tori ja KPMG partner Joel Zernask. Saade on inspireeritud äsja ilmunud
Autotranspordi TOPist
Saatejuht on Tõnu Tramm.
Kuula saadet siit:
Briti tühjad poeletid näitavad kätte meiegi veosektori teravaima mure
Seotud lood
Kõik ettevõtted, mis tegelevad kaupade ladustamise, transportimise või töötlemisega, teavad hästi, et tõstuki ostmine on üks väga oluline investeering. Õige tõstuki valimine võib aidata tõsta töö efektiivsust, parandada töövoogu ning suurendada tööohutust. Selles artiklis kaalume läbi, milliseid tegureid tuleks arvesse võtta, et teha teadlik otsus tõstuki soetamisel. Samuti vaatame, mida näitab trend ja mida võiks tuua tulevik.