Tehing lukus: MSC omab peaaegu poolt HHLAst

„Üks asi, mis seoses USA presidendivalimistega kaasnevas uues poliitilises keskkonnas on kindel, on ebakindlus,“ tunnistas logistikauudistele tänavuse Logistika Aastakonverentsi peaesineja, Rahvusvahelise Ekspedeerijate Assotsiatsioonide Föderatsiooni FIATA õigusteenuste direktor Andrea Tang. Tema sõnul toovad ettearvamatud poliitikad paratamatult kaasa ka häireid logistikaoperatsioonides.

HHLA TK Estonia astus tänavusele varasele ja saagikale viljahooajale vastu uudsete lahendustega: automaatväravad integreeritud kaaludega annavad kliendile online-infot kaubakoguste kohta ja minimeerivad intensiivsel viljakoristusperioodil veoautode järjekordi.

Šveitsi-Itaalia laevandusettevõte MSC teatas partnerlusest Aasia laevaomanike alliansiga, kuhu kuuluvad Jaapani ONE, Lõuna-Korea HMM ja Taiwani Yang Ming. Maerski ja Hapag Lloydi värske allianss Gemini sai aga samal ajal loa tegutseda USA turul.

Punase mere kriisi tõttu on laevandusfirmad sunnitud taas otsima Suessi kanalile alternatiivseid kaubateid, millest lühemaid ja atraktiivsemaid on kahtlemata Kirdeväil, ehk Põhja meretee. Ometi seda ei kasutata, pigem vastupidi: juuli lõpus teatas logistikahiid MSC, et loobub Arktika marsruudist kui võimalikust alternatiivist lõplikult ja kutsus ka teisi laevaomanikke sama tegema.

Kõik ettevõtted, mis tegelevad kaupade ladustamise, transportimise või töötlemisega, teavad hästi, et tõstuki ostmine on üks väga oluline investeering. Õige tõstuki valimine võib aidata tõsta töö efektiivsust, parandada töövoogu ning suurendada tööohutust. Selles artiklis kaalume läbi, milliseid tegureid tuleks arvesse võtta, et teha teadlik otsus tõstuki soetamisel. Samuti vaatame, mida näitab trend ja mida võiks tuua tulevik.