Meretranspordi uus ajastu: maailma esimene e-metanoolil sõitev konteinerlaev startis edukalt
“Rohelisele energiale ja süsinikuneutraalsusele üleminekul räägitakse sageli taastuvenergia arendamisest üksnes elektri tootmise ja tarbimise kontekstis. Isegi kui kogu elekter Euroopa Liidus toodetaks kõige puhtamatest taastuvatest energiaallikatest, on täna võimatu vältida CO2-heitmeid, kuna suur osa nendest tekib pärast elektritootmist tööstuses ja transpordis, kus süsinikuheitmete vähendamise võimalused on siiani olnud piiratud,” ütles konteinerlaeva 2024. aastal kütusega varustama hakkava European Energy projektiarenduse juht Michael Viberg Pedersen.
Seotud lood
Liitiumivabade akude kiire areng annab lootust, et tulevikus suudab Euroopa vabaneda sõltuvusest Hiinast. Samas ei pruugi olla Euroopas piisavalt võimekust, et uut tüüpi akude tootmist suurendada, kirjutab Dagens Industri.
Soome tehnoloogiaettevõte Wärtsilä on merendussektorile välja töötanud esimese ammoniaagipõhisel kütusel töötava neljataktilise mootori, mis on lähiaastatel laevaehitajatele kommertsalustel kättesaadav.
Kliimaministeerium koos riigilaevastikuga hakkab välja arendama ja piloteerima projekti MEREHUNT, mis kujutab endast nutipoide võrgustikku – eesmärgiga luua mere digitaalne kaksik Eesti merealal toimuva reaalajas prognoosimiseks ja hindamiseks.
Järgmise aasta oktoobris avatakse kaks rohevesinikutanklat Tallinnas, üks neist on sõiduautodele mõeldud tankla Peterburi teel ja teine vesinikubussidele ja -veokitele suunatud tankla Väos koostöös Utilitasega.
Euroopa transpordisektor seisab silmitsi suurte väljakutsetega, mis on seotud rangemate regulatsioonide ja kasvava vajadusega keskkonnasõbralikkuse järele. UTA Edenred pakub lahendusi, mis aitavad autoparkidel paremini toime tulla nii digitaalse halduse kui ka kütusekulu optimeerimisega.
Enimloetud
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele