Transpordiamet katsetab keskkonnasõbralikke tee-ehitustehnoloogiaid

Taristuettevõte Verston paigaldas pilootprojekti raames Fibenoli Imavere katsetehase territooriumile asfaltsegu, mille tootmine ja paigaldamine on oluline teetähis süsinikuneutraalsuse suunal: naftast toodetud bituumen on kuni 25% ulatuses asendatud Fibenoli poolt puidujääkidest toodetud ligniiniga, asfaltsegu tootmisel ja materjali transpordil kasutatati taastuvtoorainetest diislikütust.

Eesti Taristuehituse Liit (ESTEL) valis reedel, 19. mail, toimunud üldkoosolekul endale uue juhatuse ja juhatuse esimehe – senise kauaaegse juhi Sven Pertensi vahetas välja Indrek Pappel.

Eesti suurim teedeala ekspertiisibüroo, riigiettevõte AS Teede Tehnokeskus kuulutas 2022. aasta teekvaliteedi mõõtmiste põhjal “Tasane tee 2022” auhinna võitjaks Rakvere–Rannapungerja maanteelõigu, mille rekonstrueeris Verston OÜ.

Ehitusuudised.ee küsis erakondade esindajatelt 7 aktuaalset küsimust tee-ehituse tuleviku kohta: millised on rahastuse allikad, neljarealiste maanteede ja betoonteede tulevik, erakapitali kaasamise, teede kandevõime ja CO2 vähendamise võimalikkus. Vastustes lubatakse nii uusi maanteid kui ka remondivõla vähendamist. Rahastusallikate osas jäädi kidakeelsemaks, ehkki lisaks kütuseaktsiisile nähakse ka auto- ja ummikumaksu võimalust.

Kõik ettevõtted, mis tegelevad kaupade ladustamise, transportimise või töötlemisega, teavad hästi, et tõstuki ostmine on üks väga oluline investeering. Õige tõstuki valimine võib aidata tõsta töö efektiivsust, parandada töövoogu ning suurendada tööohutust. Selles artiklis kaalume läbi, milliseid tegureid tuleks arvesse võtta, et teha teadlik otsus tõstuki soetamisel. Samuti vaatame, mida näitab trend ja mida võiks tuua tulevik.