Valmimisel on raudteeparvlaev Eesti-Soome liikluseks
Fennoraili tellimusel hakkas Deltamarin projekteerima vagunite, haagiste ja veoautode vedamiseks mõeldud laeva läbilaskevõimega 2500 rajameetrit, sh 1000 raudteelastile rööpmelaiusega 1520 mm.
Plaanid räägivad Eesti ja Soome TEN-T raudteevõrkude ühendamisest, mille Eesti-poolseks vastuvõtusadamaks on Paldiski. Väljaande Sjöfartstidningen teatel pakub Eurocarrier esialgu kaks edasi-tagasi reisi päevas. Uus alus võiks liinile tulla 2025. aastal.
Seotud lood
Tallinki ro-ro reisilaev Sailor siirdub plaanilisse hooldusdokki Naantalisse, Soome, laev Regal Star suunatakse ajutiselt tema asemel teenindama Paldiski-Kapellskäri laevaliini. Muuga-Vuosaari liin läheb selleks ajaks Tallinki poolt pausile.
Intervjuu Riia Sillavega
Muuga sadamas tegutseva HHLA TK Estonia tegevjuht Riia Sillave tunnistab, et sõda ja sanktsioonid ei ole siiani veel nende tööd pärssinud, pigem vastupidi. Mis saab aga homme, ei tea keegi, kuid usk geograafiasse ja riigijuhtide surelikkusesse annab jõudu lootusrikkalt ka teisele poolaastale vastu minna.
„Oleme Merevaigurongi käimalükkamisega lõpusirgel: poolhaagiste veoks mõeldud vagunid on sisuliselt olemas, hinnad on kooskõlastatud ning graafik paigas. Jäänud on vormistada vaid vajalikud dokumendid,“ lausus Operaili müügiosakonna juht Marko Paatsi logistikauudistele.
Stockholmi sadamad on näidanud I kvartalis hoogsat kasvu nii reisijate kui kaubavedude osas ja seda suuresti tänu kahele uuele RoRo liinile Saksamaa ja Soome vahel.
Euroopa transpordisektor seisab silmitsi suurte väljakutsetega, mis on seotud rangemate regulatsioonide ja kasvava vajadusega keskkonnasõbralikkuse järele. UTA Edenred pakub lahendusi, mis aitavad autoparkidel paremini toime tulla nii digitaalse halduse kui ka kütusekulu optimeerimisega.
Enimloetud
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele