Suure hankega otsiti tegijat kahele olulisele töölõigule – Rail Balticu Pärnu–Tallinna lõigu ja Pärnu–Ikla lõigu rajamiseks. Kokku on tööde mahuks plaanitud 726–932 miljonit eurot.
Alliansshanke esimesest voorust pääsesid edasi neli rahvusvahelist ja üks kodumaine konsortsium ning täna tehti avalikuks võitjad. Esimese osa rajab rahvusvaheline konsortsium, kus on Eesti ettevõtetest Merko Ehitus Eesti ja GRK Eesti AS, teises hankes on Eesti firmadest esindatud KMG Infra.
Äripäeva küsimustele vastab Indrek Pappel.
Kuidas uudise ettevõttes vastu võtsite? Kas oli ootamatu või paistis juba nii minevat?
Seotud lood
Rail Baltic Estonia tunnistas ehitushankel edukaks kaks rahvusvahelist konsortsiumit, mis pärast lepingute sõlmimist ehitavad kiirraudtee kaks suurt lõiku kokku eeldatavalt 726 miljoni euro eest.
Nordecon sõlmis ehituslepingu Rail Balticu põhitrassi Selja-Tootsi lõigu ehituseks, mis kestab 2028. aasta lõpuni.
Rail Baltica Baltikumi ühisettevõte RB Rail AS on esitanud rahastamistaotluse käesoleva eelarveperioodi Euroopa Ühendamise Rahastu (CEF) konkursile. Täiendavateks ehitus- ja arendustöödeks Eestis, Lätis ja Leedus taotletakse kokku üle 325 miljoni euro
Rail Baltic valmib sportlikus tempos 2030. aastaks, on taristuprojekti juht Anvar Salomets kindel ning annab isegi lootust, et rahaga ei tohiks suuremat muret olla.
Kandidaatide esitamine konkursile „Parim tarneahelajuht 2025“ on avatud ja tähtaeg on 3. aprill 2025.
Enimloetud
2
Suur ülevaade kuue logistikasektoris olulise ametirühma palgamuutustest
Viimased uudised
Vähemalt 13 korda on sõja ajal kütust toodud Venemaalt
Lisatud galerii stardivalmis suurveosest
Konverentsid
Hetkel kuum
Suur ülevaade kuue logistikasektoris olulise ametirühma palgamuutustest
Üks meremees jäi õnnetuses siiski kadunuks
Lisatud galerii stardivalmis suurveosest
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele