Rail Baltica esimese lõik sai ehituse alustamiseks rohelise tule
Ülemiste terminalist Kangru alevikuni kulgev trassilõik on 15,8 kilomeetri pikkune ning raudteekoridor kulgeb seal peamiselt äri- ja tootmisalade ning perspektiivsete kompaktse hoonestusega alade vahel. Piirkonnas pole suuri metsaalasid või põllumajanduslikke piirkondi või maaüksusi, samuti ei jää raudtee mõjupiirkonda Natura 2000 alasid.
Seotud lood
Rail Baltic alustas Leedus raudteesilla ehitamist üle Nerise jõe, mille valmides saab sellest Baltimaade riikide pikim sild pikkusega 1,5 km. Projekt läheb maksma umbes 64 miljonit eurot.
„Oleme Merevaigurongi käimalükkamisega lõpusirgel: poolhaagiste veoks mõeldud vagunid on sisuliselt olemas, hinnad on kooskõlastatud ning graafik paigas. Jäänud on vormistada vaid vajalikud dokumendid,“ lausus Operaili müügiosakonna juht Marko Paatsi logistikauudistele.
Rail Baltica projekti käekäiku tutvustaval üritusel 23. mail Tallinna-Tartu maantee ja Rail Baltica ristumisel sõlmiti ka koostööleping Rail Baltic Estonia ja Transpordiameti vahel.
Rail Baltic Estonia kuulutas välja Eesti läbi aegade mahukaima ehitushanke Rail Baltica Ülemiste ühisterminali ja lähiala ehitamiseks, teatas ettevõte.
Euroopa transpordisektor seisab silmitsi suurte väljakutsetega, mis on seotud rangemate regulatsioonide ja kasvava vajadusega keskkonnasõbralikkuse järele. UTA Edenred pakub lahendusi, mis aitavad autoparkidel paremini toime tulla nii digitaalse halduse kui ka kütusekulu optimeerimisega.
Enimloetud
Viimased uudised
Külastatakse ka Via 3L salvestustehnoloogiat sisaldavat energiaparki
„Logistika ja äri on muutumas viisil, mida me pole kunagi varem näinud“
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele