Suurriigid surusid transpordireformi läbi protestist hoolimata
Ehkki Euroopa Parlament ütleb oma pressiteates, et muudatuste eesmärk on panna piir konkurentsimoonutustele maanteetranspordis ja tagada sõidukijuhtidele paremad puhketingimused, siis kaugemate riikide vedajatele tähendab see pigem vastupidist ning kogu pakett teenib Lääne-Euroopa suurriikide huve.
Seotud lood
Sel teisipäeval, 21. jaanuaril, kiitis Euroopa Parlamendi transpordi- ja turismikomisjon heaks liikuvuspaketi kompromissversiooni ja saatis selle edasi parlamendi lõpphääletusele. Kui kokkulepe peaks sellisel kujul vastu võetama, kaaluvad mitmed liikmesriigid selle vastu Euroopa Kohtusse minekut.
18. veebruaril kohtusid üheksa riigi transpordiministrid Euroopa Komisjoni asepresidendi ja transpordivolinikuga, et ennetada maantee-, ehk mobiilsuspaketi jõustumist praegusel kujul, kuna see läheks Euroopa ühtse siseturu põhimõtete ja keskkonnaeesmärkidega vastuollu.
Euroopa Liidu transpordiministrite nõukogu istungil lepiti eile kokku, et välisriigis tegutsevad veokid ja bussid ei pea iga kuue nädala järel koduriigis käima, veokijuhid aga ei saanud õigust iganädalast pikemat puhkeaega auto kabiinis veeta.
Euroopa transpordisektor seisab silmitsi suurte väljakutsetega, mis on seotud rangemate regulatsioonide ja kasvava vajadusega keskkonnasõbralikkuse järele. UTA Edenred pakub lahendusi, mis aitavad autoparkidel paremini toime tulla nii digitaalse halduse kui ka kütusekulu optimeerimisega.
Enimloetud
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele