Alkoholi hulgimüügiga tegelev MV Eesti loobus oma laost ning hakkas teenust Logistika Plussilt sisse ostma.
Logistika Plussi kliendihaldur Raili Berklundi sõnul on MV Eesti näol logistikafirma jaoks tegemist A- ehk suurkliendiga. "Laopartneriks olemine tähendab, et ettevõte loobub oma laost ja ostab teenuse täies mahus Logistika Plussilt sisse," selgitas Berklund. Firmale pakutakse kõiki aktsiisi- ja tollilao teenuseid.
MV Eesti on eelmisest aastast Leedu firma Mineraliniai Vandenys tütarettevõte Eestis, kelle põhitegevusalaks on rahvusvahelistelt tuntud alkoholibrändide import ja turustamine Eestis. Tuntuimad brändid, mida ettevõte esindab, on näiteks Stroh, Kalashnikov jne.
Möödunud aastal teenis 37 inimesele tööd andev ettevõte 65 mln kroonise käibe juures 13 mln krooni kahjumit. Aasta lõppes negatiivse omakapitaliga, mille omanik viib nõuetele vastavale tasemele rahalise sissemaksega. Veo- ja tolliteenustele kulutas ettevõte möödunud aastal 1,5 mln krooni.
Logistika Pluss OÜ on lisaväärtusteenuseid pakkuv logistikaettevõte, mis tegutseb Punasel tänaval logistikakeskus laopinnaga 12 600 m2.
Firma ainuomanik on hulgifirma Valior omanik ning Balti Logistika omanikeringi kuuluv konsultatsioonifirma Fonte OÜ, mis kuulub Äripäeva Rikaste TOPis mullu 155. kohale jõudnud ettevõtjale Madis Ermole. Ettevõte tegutses 2005. aastani Valior Tolliteenused OÜ nime all.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
"Väga hea aasta algus ja suvi on, vastu ootusi, tohutu andmine käib," kommenteeris esimest poolaastat laologistikateenuseid pakkuv Logistika Pluss OÜ tegevjuht Toomas Orutar.
Jaanuaris 15aastaseks saanud Logistika Pluss OÜ on oma 2006. aastal valminud hoonest välja kasvanud ja otsib aktiivselt uusi võimalusi tegevuse laiendamiseks.
Euroopa transpordisektor seisab silmitsi suurte väljakutsetega, mis on seotud rangemate regulatsioonide ja kasvava vajadusega keskkonnasõbralikkuse järele. UTA Edenred pakub lahendusi, mis aitavad autoparkidel paremini toime tulla nii digitaalse halduse kui ka kütusekulu optimeerimisega.