20.05.24, 14:00

Eestil on võimalik saada põhjamaised teed. Lõpuks ometi

Paldiskisse maa-aluse vesisalvesti rajamisel kaevatakse välja suur kogus gneisskillustikku, mida võiks kasutada oluliselt vastupidavamate teede ehitamiseks, rääkis vesisalvestit rajava Energiasalve loodusvarade ärijuht Markus Vihma.

Kristjan Kurg

Paldiskisse vesisalvestit rajava Energiasalve loodusvarade ärijuht Markus Vihma

Paldiskisse vesisalvestit rajava Energiasalve loodusvarade ärijuht Markus Vihma

“Meil on võimalus saada põhjamaised teed. Lõpuks ometi,” sõnas Vihma Äripäeva raadio hommikuprogrammis. Ta selgitas, et enamasti tehakse teid Eestis lubjakivist, mis ei pea väga pikalt liikluskoormusele vastu. Esimeste katsetuste põhjal paistab, et gneissi kasutades võiks teede eluiga pikeneda 10 aastat, märkis Vihma.

taristuehitus

Enimloetud

1

14.10.24, 11:44

Tallinna trolliliine teenindavad ajutiselt bussid

2

08.10.24, 17:04

Ruukki logistikajuht: aus oleks kui osa biodiisli hinnavahest võtaks enda kanda vedaja

3

09.10.24, 16:06

ERAA president EL kohtuotsusest: sõda me ei võitnud, olulise lahingu aga küll

4

ST

01.10.24, 11:27

Autoliising on minevik: kuidas saada ettevõtte autokulud kontrolli alla

5

02.10.24, 10:46

„Logistika kompass“ september 2024: osturalli Saksamaal, maksu- ja kärperalli Eestis

6

15.10.24, 12:54

DHL Express tunnistati taas Euroopa parimaks töökohaks

Viimased uudised

16.10.24, 13:26

Sõidukimüüjate TOP: keskmisel kliendil on uut sõidukit keerulisem osta kui varem

16.10.24, 11:12

Muudatus sõidukijagamisturul: CityBee muutus BeeChilliks

16.10.24, 10:30

Emajõge ületav ajalooline Kärevere sild on taas avatud

16.10.24, 09:53

Nordica võimalik investor on airBalticu väikeaktsionär

Lisatud ministeeriumi kommentaar

16.10.24, 07:30

Streik Hollandi parklas: Leedu veofirmas töötaval tadžikil sai ekspluateerimisest villand

15.10.24, 18:37

Maksuraha põletamist ilma Eestile midagi vastu andmata ei õigusta ükski „äriplaan“

Hetkel kuum

Erkki Jaanholdi mõttel on iseenesest jumet, kuid reaalsus on paraku midagi muud. Kuni riik pole biodiisli aktsiise korrigeerinud, jääb rohelisema transpordi hinnavahe tellija enda kanda.

08.10.24, 17:04

Ruukki logistikajuht: aus oleks kui osa biodiisli hinnavahest võtaks enda kanda vedaja

2020. aasta augustis jõustunud liikuvuspaketi järgi pidid alates 2022. aasta veebruarist veoettevõtjad tooma enda rahvusvahelistel vedudel kasutatavad sõidukid tagasi ettevõtte asukohariiki vähemalt iga 8 nädala jooksul alates sealt lahkumisest. Nüüd on see nõue tühistatud.

09.10.24, 16:06

ERAA president EL kohtuotsusest: sõda me ei võitnud, olulise lahingu aga küll

Müügitulu kukkus tublisti ka Eesti suurima käibega ekspedeerimisfirmal, CF&S Estonial. Summaarselt üle 30 miljoni, protsentuaalselt aga “vaid” viiendiku võrra. Paljude teistega võrreldes päris tubli tulemus.

04.10.24, 13:28

Ehmatavad numbrid: 10 suuremat logistikafirmat kaotasid kamba peale 184 miljonit eurot

Maanteetransport on praegu ELis peamine kaubaveo viis.

10.10.24, 11:47

Heitgaaside vähenemine transpordis edeneb visalt

Tugevdatud politseitööd tehakse juhuslike kontrollide kaudu sõidukitele ja reisijatele Taani ja Saksamaa piiril.

10.10.24, 07:30

Kontrollid Euroopa sisepiiridel muutuvad aina tihedamaks

Varbergi transpordisõlm osutus valituks selle hea ligipääsetavuse ja piirkondliku tähtsuse tõttu.

11.10.24, 12:13

Milence avas Rootsis Varbergis esimese raskeveokite energiajaama

Skinest Grupi omaniku Oleg Ossinovski vara kasvas aastaga üle 159 miljoni euro.

11.09.24, 12:43

TOP 30: Logistikasektori jõukamad ettevõtjad

Infopanga arendusjuht Indrek Valm ja turundusspetsialist Kristjan Nõulik.

ST

10.10.24, 16:11

Lahendus ettevõtte juhile võlgade haldamiseks – Infopanga võlaregister

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele

Mine

Vana-Lõuna 39/1, 19094 Tallinn

(+372) 667 0111

[email protected]

Logistikauudised.ee on Eesti juhtiv transpordi ja logistika valdkonnale keskendunud meediaväljaanne ning samateemaliste konverentside korraldaja.

© AS Äripäev 2000-2024