Roosi arvutuste järgi on mõistlikult koormatud bussi CO2 heide 21,7 g ühe reisija-kilomeetri kohta. Kui arvestada riigi kõige optimistlikuma plaaniga, mille järgi hakkab uue rongiliiniga Tartu ja Riia vahet sõitma 70 000 inimest aastas, on Roosi arvutuste järgi rongi CO2 heide üle 80 g reisija kilomeetri kohta.
Seotud lood
26. märtsil kohtusid Tartu linnapea Urmas Klaasi kutsel Tartu linna, Lõuna-Eesti turismiklastri, Elroni, Läti rongiettevõtte Vivi ja tulevase rongiliini teekonnale jäävate omavalitsuste esindajad nii Eestis kui Lätis, et arutada koostöövõimalusi kavandatava Tartu–Riia rongiliini käivitamisel.
2.–25. aprillini toimuvad Tapa–Tartu vahelisel raudteelõigul remonttööd, mis toovad kaasa muudatused sõiduplaanidesse. Aprilli teisipäevadel, kolmapäevadel ja neljapäevadel teenindatakse reisijaid Tapa ja Kiltsi jaama vahel asendusbussiga.
Keskkonnainvesteeringute Keskus (KIK) sõlmis lepingu liikuvuse ja logistika arengukiirendi korraldamiseks, mis pakub rohetehnoloogia iduettevõtetele tehnoloogia ja äriarendamise teenuseid ning aitab iduettevõtetel jõuda kiiremini erainvesteeringute kaasamiseni. Kiirendit korraldavad Tartu Teaduspark ja Baltic Innovation Agency.
Läinud aasta viimaseks kvartaliks oli kahes Eesti bussifirmas tõusnud keskmine brutopalk teisele poole 2000 euro piiri. Teeme värske Bussiettevõtete kvartaliraporti põhjal ülevaate parimatest palgamaksjatest, suurimatest palga tõstjatest ja bussifirmadest, kes täidavad tööjõumaksudega kõige enam riigikassat.
Eesti logistikasüsteem on tänu oma strateegilisele asukohale, arenenud taristule ja digilahendustele üks tõhusamaid Baltimaades. Riik ühendab Põhja- ja Ida-Euroopa turge, pakkudes hästi toimivat maantee-, raudtee-, mere- ja õhutranspordi võrgustikku.
Enimloetud
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele