Mõnele Tallinnast väljuvale lennuliinile on juba tekkinud nii tihe konkurents, et lendude arv nädalas on kasvanud vaat et kahekordseks.
Pärast Estonian Airi lahkumist turult on Tallinna Lennujaamas tekkinud tihe konkurents - paljud lennufirmad võitlevad, et saada Eesti reisija endale. Tihe rebimine käib peamiselt Skandinaavia reisidel, kuhu on lendude arv nädalas peaaegu kahekordistunud. Nii airBaltic kui ka Finnair on osal liinidel pannud lendama suuremad lennukid.
Kaotajaks jäävad praeguses olukorras reisijad, kes soovivad lennata Venemaale. Moskvasse sõidab ainult Aeroflot ning Peterburi, kuhu varem lendas Estonian Air, otselennuga enam minna ei saagi.
Vaata
Äripäevast kaarti, mis toimub Tallinna lennujaamast pakutavate lennuvõimalustega.
Seotud lood
Juulikuus teenindas Tallinna Lennujaam ligi 228 000 reisijat, regulaarreisijate arv vähenes mullusega võrreldes ühe protsendi eelkõige seoses pakkumise vähenemisega regulaarlendudel.
Soome lennufirma Finnair aktsia hind kukkus enim viimase kolme aasta jooksul, kuna ettevõte teatas lennuvõimsuse vähenemisest ning prognoosib loodetust väiksemat käivet.
Teist kuud järjest jääb Eesti riigile kuuluv Nordica lõunanaabritele alla.
airBaltic teatas, et temast on saanud Eestis suurim lennufirma, kuna vedas aprillis Tallinna lennujaamast rohkem reisijaid kui kohalik lennuettevõte Nordica.
Euroopa transpordisektor seisab silmitsi suurte väljakutsetega, mis on seotud rangemate regulatsioonide ja kasvava vajadusega keskkonnasõbralikkuse järele. UTA Edenred pakub lahendusi, mis aitavad autoparkidel paremini toime tulla nii digitaalse halduse kui ka kütusekulu optimeerimisega.