Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Lennufirma kahtleb Ruhnu lennuki sobivuses
“Lennuk on liiga väike ja selle lennuomadused võrreldes suuremate lennukitega natuke teised,” vahendas Meie Maa lennufirma AS Pakker Avio juhataja Kalju Alberti sõnu.
Luftverkehr Friesland Harle Brunzema und Partner KG esindaja, OÜ Avio Foto juhatuse liige Ülo Mell lükkas Kalju Alberti väited ümber ja pidas neid naeruväärseks. Suuremat lennukit ei ole Melli hinnangul mõtet Ruhnu jaoks käima panna, sest lennuki täituvus on praeguse lennukiga talveperioodil 43–45 protsenti. Üldjuhul lendab korraga kolm reisijat.
Ta nimetas Pakker Avio tõstatatud probleemi oma ärihuvide tagaajamiseks. “Olgu mees ja tehku ise ka pakkumine. Nende pakkumist ei tulnud ei Kihnu ega Ruhnu hankele,” lausus Mell.
“Tegemist on tulevikku suunatud küsimusega, mis tuleks saarte suhtes kompleksselt lahendada. Kui meil ei ole tegevuskava, ei saa saarte lennundus areneda,” rääkis Albert.
Kihnu ja Ruhnu liinil opereeriva lennuki Britten Normani sobivuse küsimus on üles seatud 2. novembril majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumis toimuva lennunduse ümarlaua ühe päevakorrapunktina. Kas see punkt ümarlaual arutusele tuleb, on veel ministeeriumis kaalumisel.
Autor: Tea Taruste
Seotud lood
Sügisest veab viis aastast Kuressaare–Ruhnu–Pärnu lennuliinil Luftverkehr Friesland Brunzema und Partner KG.
Ettevõtte äritegevuseks vajalikud sõidukid soetatakse enamasti liisinguga, mida finantseerib üldjuhul pank. Sellega kaasnevad sõidukite korralised hooldused, rehvivahetused ja kindlustusjuhtumite puhul ka hulganisti asjaajamist. Selline sõidukipargi haldamise viis on ettevõtte jaoks märkimisväärse ajakuluga, eriti kui sõidukeid on rohkem.
Enimloetud
Viimased uudised
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele