Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Lipre: suure laevaliini siia meelitamiseks peab väga atraktiivne olema
„Peab olema hinna poolest paindlik, vaatama piirkonda üldiselt, kuidas keskusena toimida,“ tõi ta välja. Lipre selgitas, et Eesti ümber on ainult väikesed riigid ja vaid üks suur naaber Venemaa, kellega suhted tuleb korda seada. Eestlaste eeliseks peab Lipre kogemusi. „Ka raudteetariifid ja sadamatasud peavad konkurentsivõimelised olema. Lisaks peab arendama konteinerterminali kvaliteeti ja infrastruktuuri,“ sõnas ta.
Lipre tõi välja, et hiljuti rääkis Klaipeda sadam tegema koostööst ühe suure laevaliiniga ja Ventspils plaanib koostööd kahe laevaliiniga, nii et laevafirmadel huvi piirkonna vastu on. „Suured laevaliinid eelistavad muidugi otse Peterburi sõita, seal on suurem sadam, kus ei ole poliitilisi mõjutusi. Kõik muidugi sõltub ka kokkulepetest kliendiga,“ lisas ta.
Kuigi Transocean Eesti koostööpartnerid siia liini avada ei kavatse on Lipre enda sõnul kuulnud, et mõtteid sel teemal on mõlgutatud.
„Projekt on huvitav. Ja annaks tööd paljudele. See on kena unistus. Siiski olen ma skeptiline, et see lähimate aastate jooksul juhtub, võib-olla 50 aasta pärast?,“ kommenteeris ta Tallinna ja Hiina Ningbo sadama koostööprojekti, kuhu otsitakse laevaliini strateegiliseks partneriks.
Seotud lood
Ettepanekud laevaliinidele hakata Tallinna ja Hiina Ningbo sadama ühisprojektis strateegiliseks partneriks on juba tehtud, ütles Transiidikeskuse AS juhatuse esimees Erik Laidvee.
Kui Eesti-Vene suhted ei parane, ei ole ükski suur laevaliin tõenäoliselt huvitatud Tallinna Sadama ja Ningbo Sadama konteinerveoprojektist, leiab Ookeani Konteinervedude OÜ juhatuse liige Alar Valt.
Eestis käinud hiinlased ja Transiidikeskuse AS esindajad leidsid, et vaid Ningbo sadama kaasamisest konteineriprojketi ei piisa, vaja on laevaliini osalust.
Eesti ettevõtlusmaastikul on viimastel aastatel ilmnenud murettekitav trend: maksuvõlgade ja pankrottide arv kasvab märgatavalt. Statistika näitab, et maksuvõlglaste arv on viimase kolme aastaga suurenenud 35% ning pankrotis ettevõtete arv koguni 48%. Sellises olukorras on oluline, et ettevõtted saaksid oma võlanõuded kiiremini ja efektiivsemalt lahendatud. Siin tulebki appi Infopanga võlaregister, mis pakub innovatiivset ja praktilist lahendust võlgnikega tegelemiseks.
Enimloetud
1
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Vaata täismahus videot Andres Uusoja ettekandest
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele