Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Mõistlik automaks oleks asja eest
Tema sõnul näiteks Ungaris ei saa autotranspordi alal alustada ükski firma autodega, mis jäävad alla nõuetele EURO4. Seega seal maal on autode saastetase fikseeritud nii. Eestis võikski automaks käia vast mööda auto saastevõimet: mida suurem saastaja, seda kõrgem maks.
"Samas ei tohiks automaks surmata ettevõtlust," hoiatas Välisson.
Siis peaks maksutulud minema kuhugi veondusega seonduvasse. Eksporti toetatakse niikuinii, teedel pole ka väga viga, jäi Välisson mõttesse...
Veel oleks alternatiiv teha automaks mootori võimsuse põhiseks, nagu see oli veel 4-5 aastat tagasi Tallinnas. Veel oleks variant kehtestada maks mootori töömahu põhjal.
Milline oleks õiglaseim variant, vajaks veel kaalumist.
Rahahädas Tallinna eelarve koostamisel jooksis läbi ka vana idee - automaksu kehtestamine. Siis jäeti see aga seniks kõrvale. Sellegipoolest on tulevased müügimaks ja paadimaks ümbritsevatele omavalitsustele kui roheliseks tuleks näiteks automaksu kehtestamisele.
Seotud lood
"Lihtsalt mootorsõidukimaksu suhtun äärmiselt negatiivselt," kostis automaksu teemal PROLOG (MTÜ Eesti Ostu- ja Tarneahelate Juhtimise Ühing) juhatuse liige Illimar Paul.
Kui sa veel ei tea, millest koosneb sinu ettevõtte jalajälg, siis nüüd on paras aeg selgust saada. Praktiline ja personaalne koolitus aitab sul seda teha.
Enimloetud
Viimased uudised
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele