05.07.14, 15:37

Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

CM: Saadetised jõuavad Eestist naaberriikidesse 24 tunniga

Venipaki investeeringud ja uued äriklientidele suunatud teenused võimaldavad ettevõtetel kaupu 24 tunniga mitte ainuüksi Eestisse, vaid ka teistesse riikidesse toimetada. Venipak tugevdab laienemisega oma positsioone Eesti turul.

Venipak toimetab Balti riikides iga päev kohale tuhandeid kiirsaadetisi. Uuendustega loodab ettevõte mõne aasta jooksul saada üheks põhitegijaks sel turul.

Kohaletoimetamine Leetu 24 tunniga

Venipak Eesti direktori Rodion Põdra sõnul aitavad niisugused eriteenused, nagu kiirkulleriteenus 24 tunni jooksul, arvete ja maksete vastuvõtmine ning saadetiste kindlustus, kaupu klientidele probleemideta kätte toimetada. Samuti on klientidel võimalus ka saadetiste üle arvestust pidada, tasu koguda, kättetoimetamise kohta teavet saada. Mis kõige tähtsam – see teenus lubab klientidel end turvaliselt tunda, et saadetis usaldusväärselt ja õigel ajal saajanijõuab.

Klientide vajadusi arvesse võttes testib ettevõte praegu saadetiste kättetoimetamist Leetu vaid 24 tunniga. Venipak Eesti direktor Rodion Põder väidab, et uuendust juurutatakse, kuna on märgatud Leetu saadetavate saadetiste hulga kasvu: “Tänapäeva maailmas ja äris on kiirus väga oluline. Kümme aastat tagasi avanenud Euroopa piirid on võimaldanud Eestil ja selle äril oma tegevust teistes riikides palju edukamalt laiendada. Märkasime, et Eesti firmade kaubandus Leeduga kasvab igal aastal, seepärast on loomulik, et muutuvad ka klientide vajadused. Praegu testime saadetiste liikumist Tallinna ja Vilniuse vahel, kuna soovime tagada, et kõik saadetised vähem kui ööpäeva jooksul teise riiki jõuaksid.”

Ainuüksi 2013. aastal eksportisid Eesti ettevõtted Leetu enam kui 800 miljoni euro

eest, Leedu firmad Eestisse aga enam kui 1,5 miljardi euro eest kaupu ja teenuseid.

Kompleksteenused, mis ei hõlma üksnes kaupade kättetoimetamist, vaid ka arveldusteenust, andmete analüüsi, kaupade liikumise jälgimist ja koguni müügimeeste teenuseid, on eriti aktuaalsed ettevõtetele, mille filiaalid on riigi erinevates linnades või teistes riikides. See tähendab olukorras, kus esemeid, dokumente või kaupu on vaja allüksuste või müügipunktide vahel jagada. Sellised kliendid hindavad eriti kõrgelt just paindlikkust – võimalust saadetisi käest kätte saata ning loomulikult ka hinna ja kvaliteedi põhjendatud suhet.

Rodion Põder väidab, et laienemine Balti riikides ei ole ainus suund: “Alustame väga aktiivselt koostööd ka Soome partneritega. Eesti ärisidemed, investeeringud ja eksport kasvavad kogu Balti regioonis. Samuti tuleb mainida, et Soome ärimehed investeerivad atiivselt Eestisse, seega tekib vajadus tagadaa kvaliteetset ja kiiret kulleriteenust Soome ning ka vastupidi – Soomest Eestisse.“

Kohalikud kättetoimetamised kuni 12 tunnigaMitme aasta jooksul Eestis välja arendatud logistika- ja kättetoimetamisvõrgustik hõlmab juba kogu riiki. Suurimates linnades – Tallinnas, Tartus, Pärnus ja Narvas

– toimetatakse kõik saadetised kohale kella 12ks. Nii kohalikke kui ka rahvusvahelisi teenuseid saab tellida elektrooniliselt firma Venipak kodulehelt. Lisaks sellele antakse kõigile klientidele isiklik juurdepääs saadetiste juhtimissüsteemile, seega on alati võimalik kontrollida, mis olekus transporditavpakk või saadetis parajasti on.

Hetkel kuum

Saadaval on 4,7 miljonit eurot, autovedajaid jätab see aga külmaks

Seitsme kuuga on välja antud alla veerandi kogusummast, mistõttu toetust pikendati taas ja laiendati ka taotlejate ringi

Suur võrdlus: millega Tallinna lennujaam oma Baltimaade konkurente lööb?

Seis veokite turvaparklatega on Euroopas katastroofiline, kaalutakse muudatust mobiilsuspaketis

Ladude automaatne täislahendus muudab laotöö kiireks ja veavabaks

“Esimesel tööaastal Eestis märkasime kvaliteetsete kiirkulleriteenuste puudust

ja nägime selles potentsiaali nõudlike klientide ligitõmbamiseks. Nüüd on meilselleks kõik võimalused: välja arendatud logistikavõrk ning professionaalsed jaesinduslikud töötajad. Tänu neile omadustele oleme naaberturgudel ühed liidritest. Meie kliendid aga töötavad erinevates ärisektorites, nagu näiteks autode varuosad, tööriistad, olmetehnika, kontoritarbed, arvutid, töörõivad, pakkematerjalid, lauanõud, joogid ning nii suur- kui ka väikemüüjad ka teistestsektoritest,” väitis Venipak Eesti direktor Rodion Põder.

Investeeringud kvaliteeti on end õigus tanudMöödunud aastal investeeris ettevõte palju teenuste kvaliteedi parandamisse ja

uude kuvandisse. Investeeringud on end kuhjaga õigustanud – klientide arv on kolmandiku võrra kasvanud. Eriti on suurenenud äriklientide arv, keda praegusekson enam kui 1300. Aastal 2013 kasvasid VENIPAK grupi tulud umbes 30 protsenti.

“Niisuguse kasvu tingis erilise tähelepanu pööramine klientidele. Püüame klientide ootusi maksimaalselt õigustada. Möödunud aastal investeerisime klienditeeninduse kvaliteedi tõstmisse ning töötajate rahulolu ja motivatsiooni parandamisse. Seadsime endale eesmärgiks teenuste parima kvaliteedi tagamise ning parimaks kulleriteenust osutavaks ettevõtteks saamise,” ütles Rodion Põder.

Üks Balti riikide suurimaid pakiveoteenuse osutajaid – ettevõte Venipak – toimetab iga kuu ainuüksi Baltimaades kohale enam kui 400 000 saadetist ja pakki. Sel aastal ennustatakse veel suuremat nõudlust Venipaki teenuste järele ja ka firma

tulude kasvu.

“Oleme veendunud, et enamik kliente, kes on meie teenuste kvaliteedis üks kord veendunud ning neid armastama hakanud, saavad ka meie püsiklientideks,” väitis

Venipak Eesti direktor.

Autor: aripaev. ee

Seotud lood

Sisuturundus

22.04.25, 14:44

Kas ettevõtte autopark töötab sinu kasuks või vastu?

Auto soetamisel või liisimisel on lihtne takerduda ühte numbrisse – ostuhinda. Ent tegelik kulu ei piirdu kaugeltki sellega, mida näed esmasel arvel. Kütus, hooldused, kindlustus, rehvid, väärtuse langus, maksud ja järelturu atraktiivsus loovad kogumõju, mis avaldab ettevõtte rahavoole märkimisväärset mõju. Just seetõttu on oluline hinnata sõiduki omamise kogukulu ehk „Full Cost of Ownership“ (FCO)– tervikpilti, mis kajastab kogu elutsükli kulusid.