Transpordiamet tunnustas tublimaid ühistranspordi valdkonnas tegutsejaid

"Eesti bussitranspordi hetkeseisu iseloomustades võib öelda, et meil on justkui polaartalv, ehk kogu aeg sajab lund, vahel hetkeks tuleb sula, aga jalad on märjad ja varbad külmetavad kogu aeg," kirjutab Eesti Autoettevõtete Liidu juhatuse liige, AS Hansabuss juhatuse esimees Indrek Halliste.

Maagaasi hinnatõusuga kaasneb bussiettevõtetele igakuiselt 7 miljonit eurot lisakulu, kuid riik ei taha ega ei soovi seda kulu kanda. Probleemi eest lihtsalt põgenetakse ning loodetakse, et küll see kuidagi iseenesest laheneb. "Sel moel jätkates on kohalik bussiliiklus sügiseks pankrotis," ütles Mootor Grupi omanik Hugo Osula kütuseturu aastakonverentsi aruteluringis.

Eelmisel aastal kahjumist välja tulnud bussifirma Mootor Grupi teatel tuleb kõrge kütuse hind nende linnade vahel liikuvale Lux Expressile kasuks, reisijaveolepingutega seotud SEBE aga viib praeguse olukorra jätkumine lootusetusse seisu.

Go Busi Lõuna-Eesti piirkonnajuhi Ramses Riive sõnul peab bussifirma hinnatõusu tõttu linnaliinidele peale maksma ja gaasi hinna senise tõusu jätkumise korral võib see summa ulatuda kuni kahe miljoni euroni, kirjutab ERR.

Eesti ettevõtlusmaastikul on viimastel aastatel ilmnenud murettekitav trend: maksuvõlgade ja pankrottide arv kasvab märgatavalt. Statistika näitab, et maksuvõlglaste arv on viimase kolme aastaga suurenenud 35% ning pankrotis ettevõtete arv koguni 48%. Sellises olukorras on oluline, et ettevõtted saaksid oma võlanõuded kiiremini ja efektiivsemalt lahendatud. Siin tulebki appi Infopanga võlaregister, mis pakub innovatiivset ja praktilist lahendust võlgnikega tegelemiseks.