- aripaev.ee
- toostusuudised.ee
- kaubandus.ee
- pollumajandus.ee
- ituudised.ee
- raamatupidaja.ee
- kinnisvarauudised.ee
- personaliuudised.ee
- kestlikkusuudised.ee
- palgauudised.ee
- finantsuudised.ee
- ehitusuudised.ee
- foundme.io
- bestmarketing.ee
- laanevirumaauudised.ee
- nationalgeographic.ee
- imelineteadus.ee
- imelineajalugu.ee
- mu.ee
- virtuaalkliinik.ee
- dv.ee
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Parme Trans: on oht, et vedajad lahkuvad Eesti turult
Šehovtsovi sõnul veohinnad langevad ja väheneb ka ettevõtete kasumlikkus. Parme Transil õnnestub tema sõnul teenida kasumit, kuid see on väike. „Pigem on juttu ellujäämisest,“ märkis ta. „Töö on väga raske ja see kehtib enamiku ettevõtete kohta, kes tegelevad rahvusvaheliste kaubavedudega.“
Murekohana tõi Šehovtsov välja ka selle, et kulud ettevõtetel kasvavad. „Kui kütesekulu jääb samale tasemele, siis teedemaks Euroopa Liidus kasvab,“ sõnas ta. Ta tõi näitena, et Prantsusmaa ja Itaalia on kõige kallimad riigid. „Autovedajate palgad on riigiti erinevad. Kui öeldakse, et euro on hea, siis tegelikult see ei ole nii, sest palgad Euroopa Liidus on väga erinevad,“ ütles ta.
Tema sõnul ainukesed kulud, mida ettevõtted saavad kokku tõmmata, on autojuhtide tasud ja halduskulud. „Paljud ettevõtted tegelikult töötavad kahjumis. Kui ettevõttel on masinapark liisingus, siis kulud on nii suured, et praktiliselt ei jää midagi alles,“ rääkis Šehovtsov.
Murekoht on autovedajate jaoks ka see, et kui paljudes riikides on teedemaks, siis Eestis seda ei ole. „Võiks olla teedemaks, sest need autod, mis liiguvad Venemaale läbi Koidula piiripunkti, need peavad maksma teedemaksu. Meie organid ei taha seda sisse viia, ütlevad, et see ei ole õige, korrektne ja eetiline,“ märkis Šehovtsov. „Eesti peaks sisse viima samasugused tasud nagu on teistes riikides, siis oleksime võrdsed.“
2015. aasta perspektiivis ei ole Šehovtsov väga optimistlik, pigem on pessimistlik. "Mida rohkem meid puuakse, seda vähem ettevõtted siia turule jääb,“ märkis ta. „Tuleb minna teistesse riikidesse, näiteks minna Leetu, sinna registreerida oma ettevõtteid ja ajada äri seal.“
Seotud lood
Kõik ettevõtted, mis tegelevad kaupade ladustamise, transportimise või töötlemisega, teavad hästi, et tõstuki ostmine on üks väga oluline investeering. Õige tõstuki valimine võib aidata tõsta töö efektiivsust, parandada töövoogu ning suurendada tööohutust. Selles artiklis kaalume läbi, milliseid tegureid tuleks arvesse võtta, et teha teadlik otsus tõstuki soetamisel. Samuti vaatame, mida näitab trend ja mida võiks tuua tulevik.
Enimloetud
2
Lätis loovutas airBaltic esikoha konkurendile
Viimased uudised
Ettevõtjad: edu eeldusteks on head kliendisuhted ja digitaliseerimine
Konverentsid
Hetkel kuum
Lätis loovutas airBaltic esikoha konkurendile
Andrea Tang on tänavuse Logistika Aastakonverentsi peaesineja
Politsei veofirmadele: hoidke oma eakatel juhtidel rohkem silma peal!
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele