Võrreldes eelmise aasta maiga, kasvasid Eesti Raudtee veod selle aasta mais viiendiku jagu, kuid aasta lõpuks tuleb leppida ligi kümnendik-langusega, ilmneb Eesti Raudtee teatest.
Kui 2009. aasta mais vedas Eesti Raudtee kaupa 1,89 miljonit tonni, siis selle aasta mais veeti 2,28 miljonit tonni kaupa, mis on 20,6% rohkem. Võrreldes selle aasta aprilliga, veeti mais pea sama palju kaupa ehk täpsemalt 0,01 miljonit tonni rohkem.
2010. aasta esimese viie kuuga veeti Eesti Raudtee infrastruktuuril 12,09 miljonit tonni kaupa, mis on 17,6 protsenti rohkem, kui eelmise aasta samal perioodil. Toona oli see näitaja 10,29 miljonit tonni.
2009. aastal veeti Eesti Raudtee infrastruktuuril 25,38 miljonit tonni kaupa, mis jäi 2008. aasta veomahule ligi 2,7%-ga alla.
Eesti Raudtee prognoosib 2010. aasta kaubaveo mahuks Eesti Raudtee infrastruktuuril 23 miljonit tonni. See aga tähendab aasta lõikes ligi kümnendikulist langust.
Seotud lood
Eesti Raudtee avalike suhete juhi Urmas Glase sõnul pole USA Afganistani veod firmale küll määrava tähtsusega, kuid sel aastal asi seegi.
Kaheksa kuuga veeti Eesti Raudtee infrastruktuuril 19, 011 miljonit tonni kaupu, mis on 15,5 % rohkem kui aasta tagasi samal perioodil.
Kõik ettevõtted, mis tegelevad kaupade ladustamise, transportimise või töötlemisega, teavad hästi, et tõstuki ostmine on üks väga oluline investeering. Õige tõstuki valimine võib aidata tõsta töö efektiivsust, parandada töövoogu ning suurendada tööohutust. Selles artiklis kaalume läbi, milliseid tegureid tuleks arvesse võtta, et teha teadlik otsus tõstuki soetamisel. Samuti vaatame, mida näitab trend ja mida võiks tuua tulevik.