Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Eesti Post: miks peaks kirjavedu meie käes kallinema?
Eesti Post soovib osta konkurendi Express Posti. Sellle soovi vastu esitasid seitse suuremat kirjasaatjat vastuväite - ühinemisest kannataks konkurents ja tõuseks hinnad.
Kommenteerib Aavo Kärmas.
Eesti Posti ja Express Posti ühinemise vastu seisjad nimetavad ühe põhjusena, et koondumisel võib kallineda kirjade saatmine. Kuidas seda kartust kommenteerite?
Miks Eesti Meedia ja Ekspress Grupp otsustasid ettevõtte müüa, kui nende lehti hakkab kogu Eestis kandma üks ettevõte? Miks peaksime kirjateenuse hindu tõstma? Kas selleks, et sundida kliente otsima alternatiivseid võimalusi teadete saatmiseks? Kui me alandame kirjateenuse hinda näiteks kaks korda, kas siis kliendid hakkavad rohkem kirju saatma? Seda teemat tuleb vaadata natuke laiemalt. Kirjateenus on oma olemuselt langeva trendiga, sõltumata sellest, milline on selle teenuse hind. Hind ei ole põhjuseks, miks mahud on langenud. Peamiselt on see toimunud alternatiivsete suhtluskanalite (meilid, SMS, sotsiaalmeedia jne.) arengu tõttu. Kui 2006. aastal saadeti Eestis ligi 62 miljonit kirja, siis eelmisel aastal ligi 44 miljonit tükki ja 2015. aastaks ennustame mahuks ligi 20 miljonit tükki. Ehk 10 aastaga on mahtude langus ligi 70%.
Seotud lood
Seitse suurkirjasaatjat esitasid Konkurentsiametile vastuväite Eesti Posti soovile osta konkurent Express Post. Kliendid näevad postituru konkurentsist paranenud teenuste kvaliteeti.
Erakordselt suur arv ettevõtteid protesteerib Eesti Posti soovile osta üles konkurent Express Post. Konkurentide ja klientide hinnangul kaoks sellega ärikirjade turul konkurents.
Euroopa transpordisektor seisab silmitsi suurte väljakutsetega, mis on seotud rangemate regulatsioonide ja kasvava vajadusega keskkonnasõbralikkuse järele. UTA Edenred pakub lahendusi, mis aitavad autoparkidel paremini toime tulla nii digitaalse halduse kui ka kütusekulu optimeerimisega.
Enimloetud
1
Seitsme kuuga on välja antud alla veerandi kogusummast, mistõttu toetust pikendati taas ja laiendati ka taotlejate ringi
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Seitsme kuuga on välja antud alla veerandi kogusummast, mistõttu toetust pikendati taas ja laiendati ka taotlejate ringi
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele